Скваженное оборудование

Изделия нашей компании всегда отличаются высоким качеством и длительным сроком службы эксплуатации. По всему поставляемому оборудованию «Тяжпрессмаш» предоставляет необходимые консультации, качественный сервис и техническую поддержку.

ПХН1

Подвеска хвостовика нецементируемая

Типоразмеры: 73 мм - 178 мм

Назначение и область применения:

Подвеска хвостовика нецементируемая ПХН1 предназначена для спуска, подвески и герметизации хвостовиков.

Подвеска выпускается в двух исполнениях, которые отличаются по способу перекрытия внутренней полости транспортировочной колонны:
- при помощи цементировочной пробки
- при помощи дроссельно-запорного клапана

Достоинства:
- исключительная безотказность работы
- при использовании варианта крепления №2 дает возможность крепления на разнопроходном инструменте

Конструктивные особенности:
- подвеска ПХН1 выполнена на едином корпусе
- не требует дополнительной сборки и наладки перед использованием (только снятие транспортировочных элементов)
- наличие гидравлического и механического разъединителя
- имеется возможность настройки оборудования на срабатывание на более низких давлениях
- узлы пакера, якоря и разъединителя имеют независимые друг от друга толкатели

ПХН1-УИФ

Подвеска хвостовика нецементируемая

Типоразмеры: 73 мм - 168 мм

Назначение и область применения:

Подвеска хвостовика нецементируемая с узлом изоляции фильтров ПХН1-УИФ предназначена для спуска, подвески и герметизации хвостовиков с изоляцией фильтров, для защиты последних от засорения в процессе крепления.


Достоинства:

Подвеска ПХН1-УИФ является аналогом ПХН1, но имеет существенные достоинства:
- позволяет использовать открытые фильтры (без герметизирующих колпачков), которые не требуют дополнительного разбуривания колпачков
- проведение промывок через башмак хвостовика

ПХЦ1

Подвеска хвостовика цементируемая

Типоразмеры: 140 мм - 245 мм

Назначение

Подвеска хвостовика цементируемая ПХЦ1 предназначена для спуска, цементирования и подвески на цементном камне хвостовиков

Достоинства:
- простота конструкции
- простота технологии использования
- проведение промывок без ограничения по давлению и производительности
- не требует дополнительной сборки и подготовки перед использованием
- позволяет подвешивать в хвостовики в колоннах, которые значительно больше по внутреннему диаметру, чем наружный диаметр подвески

Конструктивные особенности
- подвеска ПХЦ1 выполнена на едином корпусе
- имеется возможность настройки оборудования на срабатывание на более низких давлениях
- срезка тампонажного раствора с головы хвостовика производится до разъединения
- разъединение осуществляется механически после ОЗЦ
- небольшая длина и масса устройства

ПХЦЗ

Подвеска хвостовика цементируемая защищенная.

Типоразмеры: 89 мм - 140 мм

Назначение

Подвеска хвостовика цементируемая защищенная предназначена для спуска, цементирования, подвески и герметизации хвостовиков.

Достоинства
- очень высокий коэффициент безаварийности работы, подтверждается промысловым использованием более, чем на 1000 скважин в разных регионах
- небольшая длина устройства, что значительно снижает жесткость компоновки
- допускает использование в комплексе с заколонными, внутриколонными и пакерами для манжетного цементирования
- имея специальную втулку, позволяет установку герметизирующего устройства УГРХ для проведения ГРП, которое предохраняет материнскую колонну и саму подвеску от высоких давлений

Конструктивные особенности
- подвеска ПХЦЗ выполнена на едином корпусе
- не требует дополнительной сборки и наладки перед использованием (только снятие транспортировочных элементов)
- наличие гидравлического и механического разъединителя
- имеется возможность настройки оборудования на срабатывание на более низких давлениях
- узлы пакера, якоря и разъединителя имеют независимые друг от друга толкатели
- исполнительные узлы защищены от преждевременного срабатывания при промежуточных промывках

ПХГМЦ

Подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая серии

Типоразмеры: 102 мм - 194 мм

Назначение

Подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая предназначена для спуска, цементирования, подвески и герметизации хвостовиков.

Достоинства

По сравнению с широко используемыми подвесками типа ПХЦЗ новая подвеска ПХГМЦ сохранила все достоинства предыдущей модели: наружный диаметр, проходной диаметр, выдерживаемый перепад давления. При этом приобрела ряд существенных достоинств. В представленной подвеске пакеровка осуществляется разгрузкой бурильного инструмента, что дает возможность продавки цементного раствора с большим рабочим давлением, которое не должно превышать только давление разъединения. Это особо актуально, если продавка осуществляется тех. водой. Также имеется возможность приведения в действие узла якоря как до цементирования, так и после. ПХГМЦ сохранила возможность использования в комплексе с другими устройствами типа ПГП, ПГМЦ, ПГМЦУ и т.д. Использование данной подвески не ведет к усложнению технологических операций при приведении ее в действие.

Так же сохранилась возможность установки герметизирующего устройства УГРХ для проведения ГРП, которое предохраняет материнскую колонну и саму подвеску от высоких давлений

Конструктивные особенности
- подвеска ПХГМЦ выполнена на едином корпусе
- не требует дополнительной сборки и наладки перед использованием (только снятие транспортировочных элементов)
- наличие гидравлического и механического разъединителя
- узел пакера приводится в действие механически, разгрузкой бурильного инструмента
- узел якоря гидравлический
- узел гидравлического разъединения защищен от прежде-ременного срабатывания при промежуточных промывках

УНХЦ

Устройство наращивания хвостовиков цементируемое

Типоразмеры: 168 мм - 178 мм

Устройство наращивания хвостовиков цементируемое УНХЦ предназначено для герметичного наращивания хвостовика с сохранением диаметра проходного канала и дальнейшим проведением цементажа.

Назначение
Объектом применения устройства являются скважины, обсаженные хвостовиками, спуск которых производился с использованием подвески УСПГЦ2.

Достоинства
- простая технология применения
- герметичное соединение с воронкой адаптера УСПГЦ2
- не требует дополнительных манипуляций с колонной в процессе посадки

Конструктивные особенности
- простота конструкции
- требует разбуривания технологических элементов
- кроме втулки, которая закрывает цементировочные окна имеется обратный клапан

УСЦС1

Устройство секционного спуска и цементирования обсадных колонн

Типоразмеры: 219 мм - 324 мм

Назначение
Устройство УСЦС1 предназначено для спуска на бурильных трубах обсадной колонны секциями, последующего цементирования каждой секции на весу и герметичного соединения секций между собой без поворота колонны.

Достоинства
- простота конструкции
- простота технологии использования
- проведение промывок без ограничения по давлению и производительности
- не требует дополнительной сборки и подготовки перед использованием
- позволяет наращивать много секций

Конструктивные особенности
- срезка тампонажного раствора с головы хвостовика производится до разъединения
- разъединение осуществляется механически после ОЗЦ
- герметичное соединение стыковочного башмака с воронкой устройства

Многостадийный Гидроразрыв Пласта

Компоновка гидроразрыва пласта интервальная (ГРП-И) применяется для создания необходимого количества зон стимулирования, что позволяет обеспечивать более высокий дебит продуктивного пласта скважины на максимально возможной протяжённости.
Технология применения данной системы заключается в спуске не цементируемого хвостовика с установленными гидромеханическими пакерами и портами в строго заданных интервалах, благодаря чему, после приведения в действия соответствующих устройств, создаются контролируемые зоны изоляции для проведения стимуляции. Применение данной технологии так же обеспечивает сокращение времени строительства скважины.

Компоновка ГРП-И для спуска 114 мм хвостовика в материнскую колонну 178 мм включает в себя следующую технологическую оснастку:

1. Башмак БК114 – наружный диаметр 127 мм. Предназначен для направления колонны при спуске.

2. Обратный клапан ПХЦ1.114/168.080 – наружный диаметр 127 мм. Предназначен для защиты от попадания шлама на посадочные седла портов.

3. Нижний порт ГРП-И.114.040 (в комплекте с соответствующим шаром) – наружный диаметр 133 мм. Предназначен для получения сигнала «Стоп» наименьшим шаром, и как следствие создание избыточного внутриколонного давления для приведения в действие соответствующих устройств технологической оснастки. После спуска герметизирующего устройства УГРХ.112/152-76 в адаптер ПХН1.127/178Ш обеспечивается возможность создания внутриколонного давления для открытия доступа жидкости гидроразрыва пласта и геля с пропантом в зону изоляции открытого ствола.

4. Якорь гидравлический ГРП-И.114.030 - наружный диаметр 146 мм, внутренний проходной диаметр 99 мм. Предназначен для удержания колонны от выталкивания хвостовика под действием высокого давления при проведения ГРП. Устанавливается в открытом стволе скважины. В зависимости от протяженности участка возможно устанавливать несколько якорей.

5. Пакер гидромеханический ГРП-И.114.020 – наружный диаметр 146 мм, внутренний проходной диаметр 99 мм. Предназначен для надёжного разобщения зон стимуляции. - Допустимый перепад давления 70 МПа на узел пакера. - Номинальный диаметр скважины 154 мм. - Максимальный диаметр скважины в месте установки пакера 162 мм. Интервалы установки пакеров выбираются с учетом данных кавернометрии. Количество пакеров определяется необходимым числом зон стимуляции.

6. Порт ГРП-И.114.040-01 (в комплекте с соответствующим шаром) – наружный диаметр 133 мм. Внутренний диаметр после разбуривания посадочного седла 99 мм. Предназначен для посадки шара и обеспечение открытия доступа жидкости гидроразрыва пласта и геля с пропантом в соответствующую зону изоляции открытого ствола. Количество гидравлических портов определяется необходимым числом зон для стимуляции.

Якорь гидравлический ГРП-И.114/178.031 - наружный диаметр 146 мм, внутренний проходной диаметр 99 мм. Предназначен для удержания хвостовика от выталкивания хвостовика под действием высокого давления при проведения ГРП. Устанавливается в обсаженном стволе скважины.

7. Подвеска хвостовика нецементируемая ПХН1.127/178Ш – наружный диаметр 152 мм, внутренний диаметр 99 мм. Предназначена для спуска хвостовика на транспортировочной колонне до заданного интервала, подвешивания последнего, герметизации головы адаптера и разьединения от транспортировочной колонны. Обеспечивает посадочное место для герметизирующего устройства УГРХ.112/152-76.

8. Герметизирующее устройство УГРХ.112/152-76 с гидравлическим якорем ЯГР-148 – наружный диаметр 152 мм, внутренний диаметр 76 мм. Предназначено для герметичного соединения адаптера с лифтом НКТ при проведении ГРП, а так же для удержания уплотнительных элементов в посадочном месте адаптера ПХН1.127/178Ш .

Спуск компоновки ГРП-И непрерывного многостадийного гидроразрыва пласта. 1. Осуществляется спуск до заданной глубины с установкой технологической оснастки в строго заданных интервалах с проведением промежуточных промывок. Интервалы установки пакеров в открытом стволе выбираются с учетом данных кавернометрии. Максимально допустимый диаметр 162 мм.

2. Производится пуск самого маленького шара и продавка жидкостью гидроразрыва пласта до сигнала «Стоп». Наращивается избыточное давление для срабатывания якорей ГРП-И.114.030, ГРП-И.114/178.031, пакеров ГРП-И.114.020 и подвески хвостовика ПХН1.127/178Ш. После срабатывания устройств обеспечивается:
- фиксация хвостовика в стволе скважины;
- разделение затрубного пространства хвостовика на изолированные участки;
- пакеровка головы хвостовика;
- разъединение транспортировочной колонны от хвостовика.

3. После разъединения производится подъем транспортировочной колонны и демонтаж бурового станка.

4. Осуществляется развертывание станка КРС.

5. Спуск герметизирующего устройства УГРХ.112/152-76 и проведение непрерывного многостадийного ГРП.

1. Производится спуск лифта НКТ 89 с герметизирующим устройством УГРХ.122/152-76 на нижней трубе и посадка последнего в адаптер ПХН1.127/178Ш с разгрузкой. Устье обвязывается арматурой ГРП и опрессовывается затрубное пространство (определяется герметичность стыковки герметизирующего устройства с адаптером).

2. Наращивается избыточное давление, открывающее нижний порт ГРП-И.114.040. Создаваемое избыточное давление вызывает гидроразрыв пласта. Расклинивающий эффект создаётся за счет закачки необходимого объёма пропанта. Происходит стимуляция призабойной зоны.

4. Для очистки зоны стимуляции закачивается жидкость гидроразрыва пласта. Пускается следующий шар и продавка до посадки в соответствующий порт ГРП-И.114.040-01, тем самым отсекая предыдущий интервал. Наращиванием избыточного давления открывается порт в изолированную гидромеханическими пакерами ГРП-И.114.020 зону для проведения стимуляции. Операция повторяется необходимое количество раз. Максимальное количество зон стимуляции определяется возможностью прохождения последнего шара через лифт НКТ 89.

5. После прекращения ГРП за счет оттока из скважины шары вымываются на устье.

6. Поднимается лифт НКТ 89 мм.

7. Для получения равнопроходного канала диаметром 99 мм в хвостовике допускается разбуривание посадочных сёдел.

Проведение заводских испытаний технологической оснастки ГРП-И.

При заводских испытаниях определялось соответствие заявленных технических параметров устройств:
- Подвеска хвостовика нецементируемая ПХН1.127/178Ш;
- Якорь гидравлический ГРП-И.114/178.031;
- Порт ГРП-И.114.040;
- Пакер гидромеханический ГРП-И.114.020;
- Якорь гидравлический ГРП-И.114.030;
- Герметизирующее устройство УГРХ.112/152-76 с гидравлическим якорем ЯГР-148.

Подвеска хвостовика нецементируемая ПХН1.127/178Ш.

- Устройство с навернутым портом ГРП-И.114.040 установили в имитатор обсадной колонны диаметром 178х10,5 мм расположили в горизонтальном положении, пустили шар диаметром 25 мм и созданием циркуляции тех. водой с расходом 5л/с получили сигнал «Стоп»;

- Создали избыточное давление 16,0 МПа привели в действие узлы якоря и пакера устройства;

- Дальнейшим повышением давления до 20,0 МПа произвели разъединение транспортировочного патрубка;

- Созданием осевой нагрузки 100 тонн на устройство определили заякоривающую способность узла якоря вниз;

- Созданием избыточного давления 18,0 МПа сверху и снизу уплотнительного элемента подтвердили выдерживаемый перепад на пакер головы хвостовика (при проведении ГРП устройство отсечено от высокого заколонного давления пакером гидромеханическим ГРП-И.114.020 снизу).

- Произвели опрессовку устройства 25,0 МПа (при проведении ГРП устройство отсечено от высокого внутриколонного давления герметизирующим устройством УГРХ.112/152-76).

Якорь гидравлический ГРП-И.114/178.031

- Устройство с навернутым портом ГРП-И.114.040 установили в имитатор обсадной колонны диаметром 178х10,5 мм расположили в горизонтальном положении, пустили шар диаметром 25 мм и созданием циркуляции тех. водой с расходом 5л/с получили сигнал «Стоп»;

- Создали избыточное давление 14,0 МПа привели в действие якорь;

- Созданием осевой нагрузки 150 тонн на устройство определили заякоривающую способность узла якоря вверх (расчетное усилие выталкивания хвостовика при проведении ГРП - 144 тонны при давлении 70 МПа);

- Произвели опрессовку устройства 70,0 МПа.

Порт ГРП-И.114.040

- Произвели опрессовку устройства 70,0 МПа.

- Имитатор обсадной колонны 114 мм навернули на устройство с муфтовой стороны и расположили в горизонтальное положение, провели циркуляцию бурового раствора с содержанием песка в течение 10 часов с расходом 10 л/с. Произвели замер посадочного седла для шара. Износ незначительный.

- Пустили шар диаметром 25 мм и созданием циркуляции тех. водой с расходом 5л/с получили сигнал «Стоп»;

- Создали избыточное давление 32,0 МПа и открыли окна порта;

Испытания проводятся для всех используемых в компоновке портов с соответствующими сёдлами и шарами.

Устройство поставляется с соответствующим шаром – выдерживающего избыточное давление 70 МПа.

Пакер гидромеханический ГРП-И.114.020

- Устройство с навернутым портом ГРП-И.114.040 установили в имитатор открытого ствола диаметром 162 мм расположили в горизонтальном положении, пустили шар диаметром 25 мм и созданием циркуляции тех. водой с расходом 5л/с получили сигнал «Стоп»;

- Создали избыточное давление 14,0 МПа привели в действие пакер;

- Дальнейшим повышением давления до 32,0 МПа произвели открытие окон порта;

- Через открытый порт созданием избыточного давления 70 МПа на уплотнительные элементы подтвердили выдерживаемый перепад на пакер снизу. Аналогично подтвердили выдерживаемый перепад на пакер сверху.

Испытания проводятся для всех используемых в компоновке гидромеханических пакеров.

Якорь гидравлический ГРП-И.114.030

- Устройство с навернутым портом ГРП-И.114.040 установили в имитатор открытого ствола диаметром 162 мм расположили в горизонтальном положении, пустили шар диаметром 25 мм и созданием циркуляции тех. водой с расходом 5л/с получили сигнал «Стоп»;

- Создали избыточное давление 14,0 МПа привели в действие якорь;

- Созданием осевой нагрузки 150 тонн на устройство определили заякоривающую способность узла якоря вверх (расчетное усилие выталкивания хвостовика при проведении ГРП - 144 тонны при давлении 70 МПа);

- Произвели опрессовку устройства 70,0 МПа.

Герметизирующее устройство УГРХ.112/152-76 с гидравлическим якорем ЯГР.148

- Устройство установили в технологическую оснастку, имитирующую посадочное место в подвеске хвостовика ПХН1.127/178Ш, причем якорь устройства находится в имитаторе обсадной колонны диаметром 178х10,5 мм. Расположили в горизонтальном положении.

- Созданием давления 70,0 МПа на уплотнительные элементы подтвердили выдерживаемый перепад на герметизирующее устройства снизу, а так же заякоривающую способность якоря ЯГР-148;

МЦП

Муфта цементировочная проходная

Типоразмеры: 114 мм - 245 мм

Назначение
Муфта цементировочная проходная МЦП предназначена для проведения ступенчатого или манжетного цементирования обсадной колонны в скважине.

Назначение
Муфта цементировочная проходная МЦП предназначена для проведения ступенчатого или манжетного цементирования обсадной колонны в скважине.
Выпускается для обсадных колонн диаметром 114, 146, 168 мм.

Достоинства
- незамедлительное начало промывки скважины через муфту по окончании первой ступни цементирования
- исключение затрат времени и средств на разбуривание элементов муфты и цементного камня в обсадной колонне
- полное отсутствие загрязнения полости колонны в пологой или горизонтальной части ствола скважины
- исключение возможности нарушений крепи в зоне изоляции продуктивного пласта из-за динамических нагрузок, обусловленных бурением в колонне
- уменьшение вероятности аварийных ситуаций при заканчивании скважин
- сохранение диаметра проходного канала колонны в стандартных пределах без ухудшения проходимости муфты в стволе скважины

Конструктивные особенности
- принципиально новые конструктивные свойства клапанной системы муфты
- специальные цементировочные пробки
- наличие в специальных пробках открывающегося в сторону устья скважины обратного клапана
- пробки проталкиваются к забою колонной насосно-компрессорных труб без создания специальных нагрузок

МЦ

Муфта цементировочная

Типоразмеры: 127 мм - 324 мм

Назначение

Муфта цементировочная МЦ предназначена для проведения ступенчатого или манжетного цементирования обсадной колонны в скважине.

Назначение
Выпускается для обсадных колонн диаметром 146, 168, 178, 194, 219, 245, 273, 324 мм.

Достоинства
- конструкция проверена многолетним опытом успешного применения
- для более надежного закрытия цементировочных окон в пробке-бомбе имеется перепускной клапан

Конструктивные особенности
- простота конструкции

ПДМ4

Пакер для двухступенчатого и манжетного цементирования

Типоразмеры: 140 мм - 245 мм

Назначение
Муфта цементировочная проходная МЦП предназначена для проведения ступенчатого или манжетного цементирования обсадной колонны в скважине.

Назначение
Предназначен для изоляции межпластовых перетоков в процессе двухступенчатого цементирования, а также для проведения манжетного цементирования.
Выпускается для обсадных колонн диаметром
140, 146, 168, 178, 245 мм.
Максимальный перепад давления между разобщенными зонами
15 МПа.

Достоинства
- конструкция проверена многолетним опытом успешного применения
- надежная герметизация затрубного пространства
- при манжетном цементировании возможна установка пакера в горизонтальном участке скважины
- для более надежного закрытия цементировочных окон в пробке-бомбе имеется перепускной клапан

Конструктивные особенности
- простота конструкции
- в зависимости от комплекта цементировочных пробок может использоваться как для двухступенчатого, так и манжетного цементирования
- требует разбуривания технологических элементов

ПДВ

Пакер дополнительный верхний серии

Типоразмеры: 102 мм - 168 мм

Назначение
Пакер дополнительный верхний ПДВ предназначен для дополнительной герметизации заколонного пространства скважины оснащенной адаптером ПХЦЗ.

Достоинства
- простая технология применения
- пакеровка разгрузкой на 8…10 т
- герметичное соединение с воронкой адаптера ПХЦЗ
- не требует дополнительных манипуляций с колонной в процессе посадки
- после разъединения сохраняется диаметр проходного канала

Конструктивные особенности
- конструкция цанги позволяет надежно и герметично зацепиться за воронку адаптера
- разъединение от хвостовика осуществляется натяжением транспортировочной колонны на 5…10т
- от обратного хода толкатель узла пакера удерживается фиксатором

ПГП/ПГПУ

Типоразмеры: 89 мм - 178 мм

Назначение
Пакер гидравлический проходной предназначен для герметичного перекрытия заколонного пространства обсадных колонн.

Достоинства
- защита от преждевременного срабатывания повышенной надежности
- на обсадной колонне может быть установлено несколько пакеров
- пакер обеспечивает оптимизацию условий формирования и службы кольца цементного камня в прилегающих зонах
- пакер является проходным и не требует разбуривания
- при использовании укороченного пакера компоновка имеет меньшую жесткость

Конструктивные особенности
- пакер имеет полый срезной штифт, который срезается цементировочной пробкой.
Дополнительно имеется клапан, который открывается только после стравливания давления, тем самым пакер защищается от преждевременного срабатывания - пакер является проходным и не требует разбуривания

ПГМЦ/ПГМЦУ

Пакер гидравлический для манжетного цементирования (укороченный)

Типоразмеры: 89 мм - 178 мм

Назначение
Пакер предназначен для проведения манжетного цементирования и надежного разобщения фильтровой и цементируемой частей хвостовиков условным диаметром хвостовика 89,102,114,127 мм и изоляции газонефтеводоносных пластов на любых глубинах. Изделие работает в комплексе с подвесками хвостовиков серий ПХЦЗ (ПХГМЦ) и позволяет проводить манжетное цементирование в вертикальных, наклонно направленных и горизонтальных скважинах.

Достоинства
- проведение промывок, без ограничения по давлению или производительности при спуске хвостовика
- надежная герметизация затрубного пространства
- пакер обеспечивает оптимизацию условий формирования и службы кольца цементного камня в прилегающих зонах

Конструктивные особенности
- пакер состоит из двух объединенных в одно целое устройств: гидравлического пакера и цементировочной муфты
- пакер приводится в действие перед цементированием хвостовика; внутренний канал перекрывается путем пуска, прокачки и посадки шара в специальное седло
- пакер ПГМЦ имеет большую длину за счет этого больший коэффициент пакеровки
- пакер ПГМЦУ имеет меньшую длину за счет этого - меньшую жесткость при спуске хвостовика
- требует разбуривания технологических элементов

Фильтры

Щелевые скважинные фильтры для нефти и газа

Типоразмеры: 60 мм - 324 мм

Скважинные фильтры состоят из перфорированной обсадной или насосно-компрессорной трубы, на обоих концах которой нарезана резьба. С одной стороны трубы навинчена муфта. К трубе с помощью спец. колец приварен фильтрующий элемент (один или несколько), который перекрывает перфорированную часть трубы.

Дополнительно на фильтр может быть установлен жесткий центратор. В отверстиях трубы могут быть установлены герметизирующие алюминиевые колпачки, выдерживающие внутреннее избыточное давление 5 МПа (50 кгс/см2), что позволяет в свою очередь производить промывку скважины буровым раствором без засорения фильтра. После промывки колпачки удаляются механическим путем.

Щелевые фильтрующие элементы

Щелевые фильтрующие элементы представляют собой цилиндрическую конструкцию из продольных несущих элементов (стрингеров) специального фасонного профиля и высокоточной проволоки -образного профиля, которая по спирали, с определенным шагом, намотана на стрингеры. Места пересечения стрингеров и проволоки соединены сваркой.

Таким образом проволока -образного профиля создает гладкую поверхность с профильными щелями строго определенного размера (начиная с величины 0,05 мм) с жестким допуском на этот размер, а стрингеры образуют силовой (несущий) каркас фильтрующего элемента.

Материал проволоки и стрингеров – коррозионно-стойкая сталь 12Х18Н10Т ГОСТ 5632-72 (AISI 321).

Щелевые фильтры
для воды

Фильтры для воды применяются в водозаборных скважинах любой конструкции и работают в среде минерализованной пластовой воды, конденсата и других скважинных флюидах.

Фильтры используются для забора воды для технических нужд и предотвращают попадание в скважину песка, гравия и других механических примесей.
Фильтры для воды конструктивно представляют собой фильтрующий элемент с приваренными к нему с двух сторон кольцами.
Между собой фильтры соединяются сваркой. Также на кольцах может быть нарезана резьба.
Материал колец – сталь конструкционная углеродистая по ГОСТ 1050-88.
По требованию заказчика возможно изготовление колец из коррозионно-стойкой стали 12Х18Н10Т ГОСТ 5632-72.

ФКНС1

Блок-фильтр для очистки воды кустовых насосных станций модели

Блок-фильтр для очистки воды кустовых насосных станций систем поддержания пластового давления и водозаборов модели ФКНС.1 предназначен для очистки воды от механических примесей и нефти.
Блок-фильтр может быть использован в нефтегазовой добывающей промышленности для очистки технической воды металлургических производств, а также при очистке воды в коммунальных хозяйствах.

Принцип действия
Очищаемая жидкость через входное отверстие поступает в нижнюю полость ресивера (корпуса). Подвод жидкости – тангенциальный с некоторой начальной скоростью.
Под действием начальной скорости и тангенциального подвода, жидкость получает вращательное движение. В результате действия центробежных сил механические примеси выпадают в осадок, а легкие фракции (нефть) поднимаются вверх и накапливаются под потолочной перегородкой. Основная масса воды проходит через вертикально установленные фильтр-патроны, по центральной трубе поступает в верхнюю полость ресивера и через выходное отверстие выходит из блок-фильтра.
Выпадающие в осадок механические примеси (шлам) в зоне очистки на нижнем днище ресивера могут образовать плотную массу. Чтобы удалить эту массу, ее приходится размывать. С помощью специального устройства для размыва, шлам размывается и удаляется через нижние выходные отверстия.

Установка очистки модели Ф3

Установка очистки модели Ф3 предназначена для очистки пластовых вод от различных механических примесей перед закачиванием в нагнетательные скважины. Установка очистки работает в линии с другим оборудованием, к которому подключается через задвижки ЗМС.

Конструктивные особенности
Конструкция установки представляет собой герметичный цилиндрический корпус, выполненный из стальной толстостенной трубы внутри которой помещен сменный фильтр-патрон. Торцы корпуса оборудованы присоединительными патрубками, позволяющими встраивать установку в единую цепь забора, очистки и нагнетания пластовых вод. Непосредственно под основными присоединительными патрубками размещены дополнительные патрубки, предназначенные для подключения напорной магистрали обеспечивающей смыв, образующегося в процессе фильтрации шлама, и сливной магистрали для его удаления.



Фильтр-патрон представляет собой неразборную конструкцию, состоящую из корпуса в виде перфорированной обсадной трубы. С одной стороны труба крепится к корпусу установки, а с другой приварена заглушка конической формы. Все перфорационные отверстия корпуса закрыты фильтроэлементом щелевого типа, представляющем собой проволочный каркас. Каркас выполнен из проволоки специального профиля, уложенной одна к другой с определенным зазором, величина которого устанавливается Заказчиком на стадии изготовления. В базовой комплектации фильтроэлемент поставляется с зазором 0,05±0,04 мм. Крепление фильтроэлемента на обсадной трубе выполнено методом сварки и исключает проникновение посторонних частиц в отфильтрованную зону.

Принцип действия

Очищаемая жидкость через входное отверстие поступает внутрь корпуса, в котором находится щелевой фильтр. Происходит фильтрация жидкости, механические примеси крупнее имеющихся щелей в фильтре, выпадают в осадок на дно корпуса, а очищенная жидкость через выходное отверстие выходит из установки. Сливной и промывочный патрубки находятся в закрытом состоянии.

Для очистки засорившегося фильтра необходимо закрыть задвижку на входном отверстии и открыть краны на сливном и промывочном патрубках. Через выходную задвижку подается противодавление. Налипшая на фильтроэлемент фракция выпадает в осадок и потоком жидкости из промывочного патрубка смывается в дренаж.

Промысловые испытания в ОАО «Самотлорнефтегаз» подтвердили его работо-способность и целесообразность применения для очистки подтоварной воды.

Установка очистки модели Ф4

Установка очистки модели Ф4 предназначена для очистки пластовых вод от различных механических примесей перед закачиванием в нагнетательные скважины на предприятиях нефтехимической промышленности.

Принцип действия

Установка состоит из двух самостоятельных линий очистки, объединённых в одну магистраль, закреплённых на раме 1 и установленных в блок-боксе 9. Одна из линий включена в процесс очистки, а другая в этот момент находится в резерве.

Каждая линия очистки состоит из двух коллекторов: грубой очистки 2, включающей в себя два фильтра 4 и тонкой очистки 3, включающей в себя семь фильтров 5. Подводящая и отводящая магистрали каждой линии снабжены клиновыми задвижками, предназначенными для отключения во время очистки и включения во время работы. Помещение блок-бокса 9 оборудовано светильниками с решеткой, отопительными приборами, закреплёнными на полу и вытяжной вентиляцией.

Очищаемая жидкость поступает в трубопровод установки очистки и, проходя через открытую задвижку одной из линий очистки, оказывается в коллекторе грубой очистки 2. Затем, просачиваясь снаружи через зазор фильтроэлементов 4, оказывается в его внутренней полости, откуда по трубопроводу попадает в коллектор тонкой очистки 3. Работа фильтров 5 в коллекторе тонкой очистки аналогична работе предыдущей с той лишь разницей, что зазор в фильтроэлементе уменьшен. Очищенная жидкость, проходя через датчик расхода рабочей жидкости 7, поступает в выходной трубопровод.

Как только происходит засорение рабочей части фильтроэлемента, повышается перепад давлений в манометрах, установленных на входном и выходном трубопроводах. В этом случае необходимо вручную задвижками перевести поток жидкости на резервную линию, а засорившуюся линию перекрыть. Открытием трубопровода промывочной линии осуществить очистку фильтроэлементов обратным давлением с последующим смывом образовавшегося осадка.

Установка очистки модели БФУ-20А

Установка очистки модели БФУ-20А предназначена для очистки пластовой жидкости от различных механических примесей перед закачиванием в нагнетательные скважины.

Установка состоит из четырех самостоятельных линий очистки, объединенных в одну магистраль с общим входным коллектором через клиновые задвижки с электроприводом. Три линии включены в процесс очистки, а четвертая в этот момент находится в резерве.
Каждая линия очистки состоит из пяти корпусов-колодцев с фильтр-патронами.
Подводящая и отводящая магистрали каждой линии снабжены клиновыми задвижками с электроприводом, предназначенными для их отключения во время очистки и включения во время работы.
На каждой линии установлены манометры и датчики давления для контроля давления, а также контроля за стравливанием при проведении регламентных работ по очистке или замене фильтр-патронов.
Для контроля качества работы фильтров подводящая и отводящая магистрали оснащены пробоотборниками.
Установка очистки снабжена дренажным коллектором, позволяющий осуществлять промывку фильтров обратным потоком с последующим удалением шлама через открытую задвижку. Забор воды для промывки осуществляется от работающей линии с выходного трубопровода.

В качестве фильтрующего элемента использован фильтроэлемент щелевого типа, который представляет собой проволочную сетку цилиндрической формы, выполненную из нержавеющей стали. Обмотка фильтроэлемента выполнена из проволоки треугольного профиля, намотанной на продольно расположенные стрингеры. В каждой точке пересечения они приварены точечной сваркой и, таким образом, представляют собой единую неразборную конструкцию.

Стоп-Патрубок

Щелевые скважинные фильтры для нефти и газа

Стоп-патрубок предназначен для посадки и фиксации цементи-ровочной пробки и получения таким образом сигнала «Стоп». Выпускается для всех типоразмеров.

Достоинства
- дублирует работу обратного клапана после получения сигнала «Стоп»

Конструктивные особенности
- шаговый фиксатор надежно фиксирует продавочную пробку
- предусмотрена герметизация пробки при посадке в стоп-патрубок

Клапаны обратные

Клапан обратный предназначен для предотвращения обратного перетока тампонажного или бурового раствора из заколонного пространства во внутреннее пространство обсадной колонны Клапаны обратные входят в состав технологической оснастки подвесок.

Назначение:

В зависимости от способа применения и назначения клапаны обратные имеют различные конструктивные особенности и выпускаются различных серий и модификаций.


Достоинства
- длительность промывок соответствует всем международным стандартам, некоторые модели обратных клапанов существенно превосходят эти стандарты
- все модели клапанов выполнены из легко разбуриваемых материалов


Конструктивные особенности
- подбор износостойких и в тоже время легко разбуриваемых материалов для изготовления всех моделей обратных клапанов

Пружинные центраторы
серии ПЦ

Типоразмеры: 73 мм - 324 мм

Назначение:
Пружинные сварные центраторы типа ПЦ предназначены для надежного центрирования обсадной колонны в процессе ее цементирования. Концентричное расположение обсадной колонны в стволе скважины обеспечивает оптимальные условия замещения бурового раствора тампонажным и формирование цементного кольца, позволяющего осуществить надежное разобщение пластов в процессе крепления скважин.


Достоинства
- неразборная конструкция
- высокая точность геометрических размеров центратора в готовом виде
- равнопрочность всей конструкции центратора в целом, что обеспечивает его безаварийное применение в скважинных условиях
- уникальные технические характеристики центратора, обеспечивающие минимальную величину осевого усилия проталкивания центратора в скважину и максимальную величину радиального центрирующего усилия
- быстрая и лёгкая установка центратора на колонну
- надёжное крепление на колонне

Центраторы прямоточные жёсткие серии ЦПЖ

Типоразмеры: 60 мм - 168 мм

Назначение:

Центраторы предназначены для надёжного центрирования обсадных колонн, а также для улучшения условий равномерного формирования цементного камня в ходе строительства нефтяных и газовых скважин.

Центраторы турбулизирующие жёсткие серии ЦТЖ

Типоразмеры: 60 мм - 162 мм

Назначение:
Центраторы турбулизирующие жесткие предназначены для применения в наклонно направленных и горизонтальных скважинах, особенно если их открытый ствол осложнен желобными выработками. Эти изделия выполняют одновременно две функции: центрируют колонну, не позволяя ей благодаря ребрам центратора провалиться в желобную выработку, закручивают восходящий поток жидкости своими наклонными по винтовой линии ребрами, вызывая его турбулизацию и улучшая вытеснение бурового раствора тампонажным.


Центраторы - турбулизаторы с резиновыми ребрами типа ЦТРР

Типоразмеры: 114 мм - 245 мм

Назначение:

Особенность турбулизаторов типа ЦТРР состоит в том, что их лопасти, закручивающие восходящий поток жидкости вокруг обсадной колонны, изготовлены из специальной резины, достаточно эластичны, чтобы не оказывать заметных сопротивлений при спуске колонны, но достаточно жестки и прочны, чтобы отклонять восходящий поток жидкости по винтовой линии вокруг колонны и обеспечивать повышение степени вытеснения бурового раствора тампонажным в затрубном пространстве скважины.

Турбулизаторы типа ЦТРР с резиновыми лопастями создают закручивающий восходящий поток жидкости вокруг обсадной колонны.

Скребок троссовый серии РСТ

Назначение:
Скребок троссовый предназначен для разрушения глинистой корки на стенках скважины, повышения сцепных свойств тампонажного раствора с породой и армирования цементного камня. Объектом применения скребка являются скважины, в которые спускаются обсадные колонны условным диаметром 168 и 245 мм.


Мы открыты для новых партнеров и проектов

Свяжитесь с нами!
^